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その後の綱島駅７番のりば
２０２４年１０月に撮影した、川崎鶴見臨港バス、綱島駅７番のりばの跡地です。 ここは、２０２３年１２月２２日まで、川崎鶴見臨港バスの綱島駅７番のりばとして、鶴見駅西口や新横浜駅行きが発着していました。しかし、東急新横浜線の新綱島駅バスターミナル完成に伴い、翌１２月２３日から発着を新綱島駅へと移転。現在、跡地はコインパーキングとして活用しています。 現役当時の７番のりば（２０２３年１２月撮影）...
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・ＴＯＫＹＯＢＲＴに移籍したエルガデュオ、Ｒ９０１号車
２０２４年１０月１６日のダイヤ改正より、京成バスからＴＯＫＹＯＢＲＴに移籍した、いすゞエルガデュオ、Ｒ９０１号車です。...
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・ＴＯＫＹＯＢＲＴに移籍したＳＯＲＡ、Ｒ０１３号車
京成バスから、ＴＯＫＹＯＢＲＴに移籍した、トヨタＳＯＲＡ、Ｒ０１３号車です。 エルガ１００７号車が、ＴＯＫＹＯＢＲＴから京成バスに戻ったのと入れ替わりに、Ｒ０１３号車が京成バスからやって来ました。 移籍に伴い、１０１３号車からＲ０１３号車への変更、江東ナンバーから足立ナンバーへの変更が行われています。 「ＫＥＩＳＥＩ ＢＵＳ」の表記は消されましたが、「ＴＯＫＹＯ...
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・増車が付いた「国立歴史民俗博物館～東京駅・東雲車庫線」
ちばグリーンバスが運行する「国立歴史民俗博物館～東京駅・東雲車庫線」です。 沿線にあるＤＩＣ川村記念美術館の休館が発表されてから、この路線の利用が増えているようで、東京駅３番を９時５５分に出発する便には、増車が付くこともあります。 この日は、所定のＣＧ－７０１号車に加え、２号車としてＣＧ－７０２号車が付きました。...
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・まもなく引退を迎える、富士急行１００１号編成
富士急行線、１００１号編成の引退が発表されました。 近年の１００１号編成は、京王５０００系時代のリバイバルカラーに塗られ、注目を集めていました。２０２４年１２月１５日に引退をするそうです。 京王５０００系は、私にとって幾度となくお世話になった車両です。引退の報を聞いて、河口湖までお名残乗車してきました。...
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・「完全キャッシュレスバス実証実験」始まる
２０２４年１１月１日より、「完全キャッシュレスバス実証実験」が順次始まりました。 これは、厳しい事業環境にあるバス事業において、経営改善や供給力の改善を図ることを目的とした施策です。メリットとして、事業者側は現金の管理コストや運転者の負担の軽減、利用者側はバスの乗降がスムーズになることで定時性、利便性の向上等があげられています。 今回の実証実験は、全国１８事業者２９路線で行われます。...
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・ＪＲバス関東の新車 いすゞガーラ Ｈ６５１－２４４０８号車
検査標章１０月。ＪＲバス関東の新車、いすゞガーラ、Ｈ６５１－２４４０８号車です。 夏に引き続き、秋にもガーラの新車がＪＲバス関東に入りました。 車両仕様は、４列×１２列トイレ付きです。 Ｈ６５１－２４４０８号車 江東２００か・２４１
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・勝どきＢＲＴ 上屋工事進行中
東京ＢＲＴの乗降施設、勝どきＢＲＴ（新橋・虎ノ門ヒルズ方面）の上屋工事が進んでいます。 １１月中旬の様子 形状から判断して、選手村地区に設置している上屋に近いようです。 現在の時点では、縁石などには手は加えられていません。完成形はどうなるのでしょうか。楽しみです。
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・ＴＯＫＹＯＢＲＴの新顔 いすゞエルガ Ｒ１７８号車
ＴＯＫＹＯＢＲＴの新顔、いすゞエルガ、Ｒ１７８号車です。 京成バスから移籍してきた、Ｑ尺のエルガ。 元の用途は、環七を急行運行する「シャトル☆セブン」だったそうです。 車内の様子。 ブラウン系の配色でデザインされています。 長尺で定員が多いので、ＴＯＫＹＯＢＲＴにはもってこいな車両かもしれません。 Ｒ１７８号車 足立２３０い・１７８
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