「新宿〜松本線」 京王電鉄バス
新宿西口高速バスターミナル ０７時５０分発
![]()
２０１１年７月の３連休初日、朝７時台後半の新宿西口高速バスターミナルには大勢の旅行者が行列を作っていました。これから松本バスセンターまで、「新宿〜松本線」の旅が始まります。乗車するのは京王電鉄バスのエアロエース、５１００４号車。Ｓクラスシートも装備されている車両ですが、Ｓクラスが取れなかったので２列目の普通席に乗車しました。
さて、満席のはずですが、私の隣は現れません。中央道日野から乗車するのかな。発車すると、運転手さんより「中央自動車道の高井戸〜相模湖間が渋滞で２時間以上かかっている」との案内が入りました。３連休初日だし仕方がないです。
![]()
首都高速に入るも流れが悪く、さっそく永福から渋滞開始。その後も動いて停まっての繰り返しで、これが相模湖まで続く事になります。
![]()
三鷹市に入ります。八王子まで１００分！相模湖まで２時間以上！！
ま、私が運転する訳ではないし、ゆっくりさせてもらいましょう。寝てもいいし、本を読んでもいい。それにしても、今回は乗車券を窓口で事前に購入したのは正解でした。気の効いたアドリブなのだろうか、窓口氏の「脅かすようで申し訳ありませんが、この日は３連休初日ですし、絶対に遅れます」の一言で渋滞を予期して予定を組めたし、予め本など暇つぶしグッツも用意した。もしもネットで購入していたら、予想以上の渋滞にイライラしていたかもしれない。乗車券の購入はネットの時代になりつつありますが、経験値の高い窓口購入の良い点を改めて思い知りました。
![]()
０９時０４分、中央道日野に到着。定刻だと８時２０分発なので５４分遅れか。繁忙期なので京王バスの係員が立って案内をしていました。バスを待つ乗客が複数立っていたが乗車は無し。「３人いるはずなんだけど…」運転手さんが係員さんに尋ねると「１本前に乗ったよ」とのお返事。１本前も１時間近く遅れているようですね。１本前は２号車が出ていたので座席に余裕があったようです。私の隣は乗客がいないまま発車となりました。
![]()
０９時２８分八王子料金所を通過。まだまだ渋滞が続きます。
![]()
相模湖を抜け、上野原付近でようやく流れがよくなりました。新宿を出てから初めての高速道路らしい走りです。
![]()
１１時０９分〜３０分双葉ＳＡで休憩です。パンとコーヒーを買って早めの昼食にしました。
![]()
ここで車内の様子を紹介します。前方４席がＳクラスシート、その後ろが普通席です。
![]()
こちらがＳクラスシート。＋１０００円で幅広シート、コンセント、毛布、スリッパ、専用まくらが付きます。私は翌日に松本から新宿までＳクラスに乗車しましたが、１列側だったので混雑した車内でもストレスなく過ごす事ができましたし、帰りも大渋滞でしたが、コンセントが使えたので携帯電話の電池残量を気にする事もありませんでした。
![]()
こちらは普通席。普通席といっても補助席のないワイドシートですので快適です。
![]()
車両後方にはパウダールーム付きトイレもあります。
![]()
八ヶ岳連峰を望みながら中央自動車道を快走♪
![]()
バスは長野自動車道へと進路をとり、１２時３７分に松本インターを降りました。直後にパーク＆バスライド型の停留所である松本インター前で降車扱いをします。
![]()
１２時４９分、終点の松本バスセンターに到着しました。定刻ですと１１時０２分に到着ですから、今回は１時間４７分延になります。今回の収穫は「あらかじめ渋滞の心構えがあるとイライラしない」です。経験値の高い窓口氏の案内だけではなく、最近はバス事業者のＨＰに渋滞や工事による遅延、予定されている通行止など、運行に関する事前お知らせが出る事もあります。そういったところも、きちんと見てからバスに乗るのも、快適な旅をする技だと思いました。
＜乗車２０１１年７月＞
新宿西口高速バスターミナル ０７時５０分発
２０１１年７月の３連休初日、朝７時台後半の新宿西口高速バスターミナルには大勢の旅行者が行列を作っていました。これから松本バスセンターまで、「新宿〜松本線」の旅が始まります。乗車するのは京王電鉄バスのエアロエース、５１００４号車。Ｓクラスシートも装備されている車両ですが、Ｓクラスが取れなかったので２列目の普通席に乗車しました。
さて、満席のはずですが、私の隣は現れません。中央道日野から乗車するのかな。発車すると、運転手さんより「中央自動車道の高井戸〜相模湖間が渋滞で２時間以上かかっている」との案内が入りました。３連休初日だし仕方がないです。
首都高速に入るも流れが悪く、さっそく永福から渋滞開始。その後も動いて停まっての繰り返しで、これが相模湖まで続く事になります。
三鷹市に入ります。八王子まで１００分！相模湖まで２時間以上！！
ま、私が運転する訳ではないし、ゆっくりさせてもらいましょう。寝てもいいし、本を読んでもいい。それにしても、今回は乗車券を窓口で事前に購入したのは正解でした。気の効いたアドリブなのだろうか、窓口氏の「脅かすようで申し訳ありませんが、この日は３連休初日ですし、絶対に遅れます」の一言で渋滞を予期して予定を組めたし、予め本など暇つぶしグッツも用意した。もしもネットで購入していたら、予想以上の渋滞にイライラしていたかもしれない。乗車券の購入はネットの時代になりつつありますが、経験値の高い窓口購入の良い点を改めて思い知りました。
０９時０４分、中央道日野に到着。定刻だと８時２０分発なので５４分遅れか。繁忙期なので京王バスの係員が立って案内をしていました。バスを待つ乗客が複数立っていたが乗車は無し。「３人いるはずなんだけど…」運転手さんが係員さんに尋ねると「１本前に乗ったよ」とのお返事。１本前も１時間近く遅れているようですね。１本前は２号車が出ていたので座席に余裕があったようです。私の隣は乗客がいないまま発車となりました。
０９時２８分八王子料金所を通過。まだまだ渋滞が続きます。
相模湖を抜け、上野原付近でようやく流れがよくなりました。新宿を出てから初めての高速道路らしい走りです。
１１時０９分〜３０分双葉ＳＡで休憩です。パンとコーヒーを買って早めの昼食にしました。
ここで車内の様子を紹介します。前方４席がＳクラスシート、その後ろが普通席です。
こちらがＳクラスシート。＋１０００円で幅広シート、コンセント、毛布、スリッパ、専用まくらが付きます。私は翌日に松本から新宿までＳクラスに乗車しましたが、１列側だったので混雑した車内でもストレスなく過ごす事ができましたし、帰りも大渋滞でしたが、コンセントが使えたので携帯電話の電池残量を気にする事もありませんでした。
こちらは普通席。普通席といっても補助席のないワイドシートですので快適です。
車両後方にはパウダールーム付きトイレもあります。
八ヶ岳連峰を望みながら中央自動車道を快走♪
バスは長野自動車道へと進路をとり、１２時３７分に松本インターを降りました。直後にパーク＆バスライド型の停留所である松本インター前で降車扱いをします。
１２時４９分、終点の松本バスセンターに到着しました。定刻ですと１１時０２分に到着ですから、今回は１時間４７分延になります。今回の収穫は「あらかじめ渋滞の心構えがあるとイライラしない」です。経験値の高い窓口氏の案内だけではなく、最近はバス事業者のＨＰに渋滞や工事による遅延、予定されている通行止など、運行に関する事前お知らせが出る事もあります。そういったところも、きちんと見てからバスに乗るのも、快適な旅をする技だと思いました。
＜乗車２０１１年７月＞