その1からの続き
「ノクターン号」
浜松町バスターミナル 22時15分発 弘前・五所川原行き
弘南バス・京浜急行バス
1号車
2号車
3号車
4号車
8号車
9号車
「ノクターン号」弘前・五所川原行きは5号車・6号車・7号車欠番の9号車(計6台)まで出ました。
「レイク&ポート号」
浜松町バスターミナル 22時25分発 田沢湖駅前行き
羽後交通
1号車
2号車
3号車
「レイク&ポート号」田沢湖駅前行きは3号車まで出ました。
「TOKYOサンライズ号」
浜松町バスターミナル 22時30分発 新庄駅前行き
山交バス
1号車
3号車
4号車
5号車
「TOKYOサンライズ号」新庄駅前行きは2号車欠番の5号車(計4台)まで出ました。
「東京~大阪線」
浜松町バスターミナル 22時40分発 門真車庫行き
両備バス
「東京~大阪線」門真車庫行きは1号車の運行でした。
・・・2019年も浜松町年末夜行の撮影に行ってまいりました。台数の多そうな日を選んだものの、全体的に台数は低調で、かつ休止された「シルフィード」の姿はなく、「エディ」は1往復に減便され、例年になく寂しい撮影タイムになりました。「ノクターン号」が全6台というのも信じられません。「TOKYOサンライズ号」の欠番というのも記憶にないです。
運転手さんの不足、日本の人口減少、他の移動手段の充実・・・様々な要因があるとは思いますが、浜松町の冬の風物詩も時代と共に変わりつつあるようです。
<撮影2019年12月>
「ノクターン号」
浜松町バスターミナル 22時15分発 弘前・五所川原行き
弘南バス・京浜急行バス
1号車
2号車
3号車
4号車
8号車
9号車
「ノクターン号」弘前・五所川原行きは5号車・6号車・7号車欠番の9号車(計6台)まで出ました。
「レイク&ポート号」
浜松町バスターミナル 22時25分発 田沢湖駅前行き
羽後交通
1号車
2号車
3号車
「レイク&ポート号」田沢湖駅前行きは3号車まで出ました。
「TOKYOサンライズ号」
浜松町バスターミナル 22時30分発 新庄駅前行き
山交バス
1号車
3号車
4号車
5号車
「TOKYOサンライズ号」新庄駅前行きは2号車欠番の5号車(計4台)まで出ました。
「東京~大阪線」
浜松町バスターミナル 22時40分発 門真車庫行き
両備バス
「東京~大阪線」門真車庫行きは1号車の運行でした。
・・・2019年も浜松町年末夜行の撮影に行ってまいりました。台数の多そうな日を選んだものの、全体的に台数は低調で、かつ休止された「シルフィード」の姿はなく、「エディ」は1往復に減便され、例年になく寂しい撮影タイムになりました。「ノクターン号」が全6台というのも信じられません。「TOKYOサンライズ号」の欠番というのも記憶にないです。
運転手さんの不足、日本の人口減少、他の移動手段の充実・・・様々な要因があるとは思いますが、浜松町の冬の風物詩も時代と共に変わりつつあるようです。
<撮影2019年12月>