今回は夏の繁忙期に上野駅前を発車する弘南バスの「パンダ号」（上野駅前〜弘前バスターミナル・青森駅前）を全便撮影しました。
まずは臨時便の１０３号２台です。
１本目 ２０時００分発
「パンダ号」１０３便（臨時便）１号車 青森駅前行き
２本目 ２０時００分発
「パンダ号」１０３便（臨時便）２号車 弘前バスターミナル行き
続いて定期便の１０２便２台です。
３本目 ２０時３０分発
「パンダ号」１０２便 １号車 青森駅前行き
４本目 ２０時３０分発
「パンダ号」１０２便 ２号車 青森駅前行き 女性専用車
再び臨時便の１０４便２台です。
５本目 ２１時１０分発
「パンダ号」１０４便（臨時便）１号車 青森駅前行き
６本目 ２１時１０分発
「パンダ号」１０４便（臨時便）２号車 弘前バスターミナル行き
最後に定期便の１０１便２台です。
７本目 ２２時００分発
「パンダ号」１０１便 １号車 青森駅前行き
８本目 ２２時００分発
「パンダ号」１０１便 ２号車 青森駅前行き 女性専用車
結果は４便８台でした。上野駅前を発車した「パンダ号」が青森県を目指し、上野駅の駅舎前を通過します。
４列格安便の路線バス「パンダ号」は、これまでは「ノクターン号」に遠慮してか、繁忙期でも２便４台体制を守り、これ以上の増便は行われてきませんでした。ところが２０１１年の年末（私の記憶が間違ってなければ…）の辺りから、繁忙期には増便が行われる事もあり、多い日は４便８台体制と通常の倍の運行体制を敷いています。この日は発車オーライネットで検索しても空席は２０時００分発の２号車に１席あったのみで、残りは全て満席でした。ノクターン号からの転移かと思いきや、この日のノクターン号は１５台体制で、しかも発車オーライネットで表示される座席は全て満席でしたので、これまで繁忙期に弘南バスの路線を買いたくても満席で諦めていた乗客がいたと読む事も出来ます。
「ノクターン号」と「パンダ号」合わせて２３台。しかも、この日は津輕号も２台体制でしたので、加えて２５台！弘南バスが絡む東京路線は元気いっぱいです。
＜撮影２０１２年８月＞