東急バス　二子玉川・渋谷〜成田空港線

東急バス　二子玉川・渋谷〜成田空港線
成田空港第２ターミナル　１１時３５分発

２０１３年７月１６日に延伸開業した東急バスの二子玉川・渋谷〜成田空港線の乗車記です。



ここは成田空港第２ターミナル。今日から成田空港発のリムジンバスの行き先に、新たに二子玉川駅が登場しました。７番のりばには「渋谷方面　二子玉川駅」と２段でＬＥＤ表示された東急バスのエアロエースが停車しています。



今まで東京空港交通が単独で運行していた渋谷〜成田空港間のリムジンバスに東急バスが参入、合わせて東急田園都市線の二子玉川駅まで延伸されました。

この新路線の乗車率が気になるところです。成田空港第２タすーミナル、第１ターミナルと順調に乗客を増やし、最終的には３５人以上の乗車がありました。９割が外人さんの旅行客で、どうやら渋谷地区のホテルが目的地のようです。果たして終点の二子玉川まで向かう乗客はいるのでしょうか。



バスは東関東自動車道を東京方面へ快走。道路情報掲示板にはこの先の渋滞を知らせる予告がチラリ。



ここで車内の様子をご紹介。４列×１１列で、後方にはトイレが設置されています。成田空港へのリムジンバスとしては標準的な仕様。今回の乗車では導入されたばかりの新車が当たりました。

さてさて、首都高速湾岸線に入り、葛西付近から車の流れが悪くなってきました。このまま湾岸線を進むと渋滞にハマりそう…。営業所との無線連絡で経路を確認し、この日は９号深川線を選択。箱崎付近も渋滞があるようですが、それでも都心環状線の状態なども見極めて選んだようです。



この選択が大当たり。都心環状線は交通量が多くて時折停車しそうになるものの、それでも流れているので順調に足を進めます。



都心環状線の内回りを経由したので、車窓からは皇居のお堀が見えました。



渋滞によって流れの悪い場所もありましたが、渋谷地区のセルリアンタワー東急ホテルにはほぼ定刻に到着。外人さんの大量降車で車内の乗客は半分以下になりました。



続いて渋谷マークシティに到着。ここでも外人さんの大量降車です。それでも私を含めて２人の乗客が残り、終点の二子玉川を目指します。



池尻からは再び首都高速へ。わずか１区間のみの利用となりますが、ちゃんと高速道路を使うのですね。（余談ですが、谷町〜用賀間11,7kmの首都高速３号線の下り線入口は、この池尻しかありません。上り線は用賀、三軒茶屋、渋谷、高樹町と４箇所もあるので、上下で大きな差があって面白いです）



キラキラ号でお馴染み、旅バスのエアロエースとすれ違い。「研修車（研修中？）」の行き先表示が見えました。ツアーバスのキラキラ号も路線化に向けて準備が進んでいます。



バスは順調に進み、終点の二子玉川駅に到着しました。

今回、記事を書くにあたって色々と調べていると、東急グループが中長期的に二子玉川と渋谷に力を入れているのがわかりました。どちらの街も未来に向けた再開発が進められています。この２つの都市と成田空港を介し海外とを結ぶ今回の新路線。街の発展に大きく寄与しそうです。

＜撮影２０１３年７月＞