名鉄バスHPより
2012年4月1日より、名鉄バスの「名古屋・新宿線」と「名古屋・松本線」のそれぞれ2往復、計4往復で「Sクラスシート」の運用が始まります。通常運賃に1000円の追加で利用できる「Sクラスシート」は、座席幅が約10cm長く、2列-1列の3列シート、独立した肘掛などの設備が特徴で、大型毛布に専用スリッパのアメニティが付きます。
↑画像は京王バスの「Sクラスシート」
「Sクラスシート」は、2012年3月現在で京王電鉄バス(新宿〜松本)、アルピコ交通(新宿〜松本・新宿〜長野)、伊那バス(新宿〜飯田)の3社3路線で運用されています。4月1日から新たに名鉄バス2路線で運用開始される事により、4社5路線と拡大する事になりました。京王バスが中心となっている「中央高速バス」、名鉄バスが中心となっている「中央道高速バス」など、中央自動車道で繋がりのある各社は、共通した上位クラスのブランドで連携していくことになります。
2012年4月1日より、名鉄バスの「名古屋・新宿線」と「名古屋・松本線」のそれぞれ2往復、計4往復で「Sクラスシート」の運用が始まります。通常運賃に1000円の追加で利用できる「Sクラスシート」は、座席幅が約10cm長く、2列-1列の3列シート、独立した肘掛などの設備が特徴で、大型毛布に専用スリッパのアメニティが付きます。
↑画像は京王バスの「Sクラスシート」
「Sクラスシート」は、2012年3月現在で京王電鉄バス(新宿〜松本)、アルピコ交通(新宿〜松本・新宿〜長野)、伊那バス(新宿〜飯田)の3社3路線で運用されています。4月1日から新たに名鉄バス2路線で運用開始される事により、4社5路線と拡大する事になりました。京王バスが中心となっている「中央高速バス」、名鉄バスが中心となっている「中央道高速バス」など、中央自動車道で繋がりのある各社は、共通した上位クラスのブランドで連携していくことになります。