ＮＥＷｏＭａｎの屋上には、バスタ新宿を俯瞰出来るポイントがあります。
ここで夜景・・・いや、夜行バスを見たら最高だろうと考え、１階で購入したコーヒーを片手に、夜のターミナルを見に行くのですが、何故か、いつも閉鎖されています。そこで、案内の方に伺ったところ、屋上は１８時に閉鎖してしまうとのこと（泣）。残念ながら夜景は無理なようです。（屋上にある、個人向け貸菜園の営業終了時刻が１８時（冬季は１６時）なので、それに合わせて閉鎖しているのかもしれません） また、気象状況によっても閉鎖される事があるので、思った以上に難易度が高い場所でした。
・・・そんな訳で、晴れた日の夕方に訪問してみました。
高いところから高速バスを見ていると、ついつい、いつもの妄想が始まります。(^^;)
長期的に考え、もしも、これから高速バスを利用する人が増えて、便数も増えるのならば、再開発が始まると言われている西口にも、大きなバスターミナルがあってもいいかもしれない。羽田空港や成田空港のように「バスタ新宿 第２ターミナル」があれば、高速バスだけではなく、定期観光バスや、旅行ツアーバスも、バスターミナルに乗り入れる事が可能になり、日本人だけではなく、訪日外国人も含めて、バスを利用する旅の拠点を作る事が出来る。
そうなれば、新宿駅周辺を循環している「ＷＥバス」が、ターミナル間を連絡する役割を担う事になるのでしょうか。周辺ホテル送迎の役割もあるので、宿泊した旅行者が「ＷＥバス」を使って、駅や、各バスターミナルへと移動し、そこから目的の旅を開始する動線を作る事が出来そうです。
新宿にこだわらず、「バスタ池袋」や「バスタ渋谷」のような共通ブランドのバスターミナルを作って、連絡バスで結んでもいいかもしれません。
・・・もちろん、妄想の話であって、現実とは違います。
運転手さんの雇用や、バス事業者の体力・能力といった課題もあるので、簡単にバスを増やせる状況ではありませんが、観光立国への道を歩んでいる今、遠い未来の夢を考えてみました。