２０１９年１０月１７日現在、台風１９号の影響による「中央高速バス」の動きです。
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「新宿～甲府線」
新宿発、甲府行きは京王バスが担当。
１０月１５日から、新宿駅西口２６番のりば始発で「臨時バス」の運行を開始しました。
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価格は３０００円。予約はハイウェイバスドットコムによる事前予約制です。
原則はネット予約ですが、空席が残っていれば予約がなくても乗車出来るようです。（通常ダイヤより大幅に便数（総座席数）が少ないので予約した方がいいです）
現在のところ、運行ダイヤは前日に発表。１７日現在では、７時００分～１０時３０分、３０分間隔で片道８便運行していました。
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２６番のりばに掲出された「臨時 甲府駅行き」の立て看板。
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バスの行先表示は「臨 時」表示。
運行経路は「新宿駅西口～首都高・初台南ＩＣ～大橋ＪＣＴ～東名高速～御殿場ＩＣ～須走ＩＣ～東富士五湖道路～中央道・大月ＪＣＴ～甲府駅」です。
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逆方向の、甲府発、新宿行きは、山梨交通と富士急バスが「臨時高速乗合バス」を担当。
運行期間は中央道開通までを予定しています。１７日現在、甲府駅南口バスターミナル６番乗り場から、７時００分～１５時００分、１時間間隔で、片道９便運行。京王バスと同様に価格は３０００円ですが、予約制度はなく、現地での先着受付です。
新宿での降車は、スバルビル付近のようでした。
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「新宿～名古屋線」
京王バスと名鉄バスが担当。
１０月１４日から、新東名高速道路への迂回運行を開始しました。「瑞浪天徳」「恵那」「中津川」「馬籠」の４停留所は休止となります。
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「新宿～松本線」
京王バスとアルピコが担当。
１０月１７日から、迂回運行を開始しました。通常２４往復ある路線ですが、９往復運行しています。
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「新宿～諏訪・岡谷線」
京王バス、フジエクプレス、アルピコ、ＪＲバス関東が担当。
１０月１７日から、迂回運行を開始しました。通常１８往復ある路線ですが、８往復運行しています。
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「新宿～安曇野・白馬線」
京王バスとアルピコが担当。
１０月１７日から、迂回運行を開始しました。通常４往復ある路線ですが、３往復運行しています。
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「新宿～富士五湖線」
富士急バスとフジエクスプレスが担当。
１０月１７日から、迂回運行を開始しました。通常３０往復以上ある路線ですが、１１往復運行しています。
迂回経路は「バスタ新宿～八王子ＪＣＴ～相模原ＩＣ～国道４１２号～国道２０号～中央道大月ＩＣ～河口湖ＩＣ～通常路線」です。但し、１８日から国道２０号線の大垂水峠区間が通行止め解除される事に伴い、同日から「バスタ新宿～八王子ＪＣＴ～高尾山ＩＣ～国道２０号～中央道大月ＩＣ～河口湖ＩＣ～通常路線」に変更される事が富士急行バスのＨＰから発表されました。所要時間の短縮が期待されます。
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「さわやか信州号 新宿～上高地線」
中央高速バスではありませんが、１７日の新宿発から迂回運行を開始しました。上高地発は１８日からです。
また、こちらも中央高速バスではありませんが、「新宿～長野線」も１０月１７日から迂回運行を開始しました。通常１５往復ある路線ですが、５往復運行しています。
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１７日現在、引き続き「新宿～身延線」、「新宿～伊那・飯田線」、「新宿～木曽福島線」、「新宿～飛騨高山線」は全便運休しています。
・・・全体を俯瞰すると、「新宿～甲府線」は臨時バス、「新宿～名古屋線」「新宿～松本線」「新宿～諏訪・岡谷線」「新宿～安曇野・白馬線」「新宿～富士五湖線」は路線の迂回で運行していました。路線によっては２号車を設定する増車を行っています。便数が少なくなっている路線もありますが、これはワンマン路線を２人乗務にしたり、迂回運行で所要時間が増えても、運転手さんの休憩（休息）時間を確保出来るよう、対応した措置のようです。
最後に、運行状況は随時新しく更新されています。中央高速バスならびに、関連する高速バスを利用される方は、運行事業者のＨＰなどで最新の情報を得るようお願いします。
追伸：コメント反映遅れます
「新宿～甲府線」
新宿発、甲府行きは京王バスが担当。
１０月１５日から、新宿駅西口２６番のりば始発で「臨時バス」の運行を開始しました。
価格は３０００円。予約はハイウェイバスドットコムによる事前予約制です。
原則はネット予約ですが、空席が残っていれば予約がなくても乗車出来るようです。（通常ダイヤより大幅に便数（総座席数）が少ないので予約した方がいいです）
現在のところ、運行ダイヤは前日に発表。１７日現在では、７時００分～１０時３０分、３０分間隔で片道８便運行していました。
２６番のりばに掲出された「臨時 甲府駅行き」の立て看板。
バスの行先表示は「臨 時」表示。
運行経路は「新宿駅西口～首都高・初台南ＩＣ～大橋ＪＣＴ～東名高速～御殿場ＩＣ～須走ＩＣ～東富士五湖道路～中央道・大月ＪＣＴ～甲府駅」です。
逆方向の、甲府発、新宿行きは、山梨交通と富士急バスが「臨時高速乗合バス」を担当。
運行期間は中央道開通までを予定しています。１７日現在、甲府駅南口バスターミナル６番乗り場から、７時００分～１５時００分、１時間間隔で、片道９便運行。京王バスと同様に価格は３０００円ですが、予約制度はなく、現地での先着受付です。
新宿での降車は、スバルビル付近のようでした。
「新宿～名古屋線」
京王バスと名鉄バスが担当。
１０月１４日から、新東名高速道路への迂回運行を開始しました。「瑞浪天徳」「恵那」「中津川」「馬籠」の４停留所は休止となります。
「新宿～松本線」
京王バスとアルピコが担当。
１０月１７日から、迂回運行を開始しました。通常２４往復ある路線ですが、９往復運行しています。
「新宿～諏訪・岡谷線」
京王バス、フジエクプレス、アルピコ、ＪＲバス関東が担当。
１０月１７日から、迂回運行を開始しました。通常１８往復ある路線ですが、８往復運行しています。
「新宿～安曇野・白馬線」
京王バスとアルピコが担当。
１０月１７日から、迂回運行を開始しました。通常４往復ある路線ですが、３往復運行しています。
「新宿～富士五湖線」
富士急バスとフジエクスプレスが担当。
１０月１７日から、迂回運行を開始しました。通常３０往復以上ある路線ですが、１１往復運行しています。
迂回経路は「バスタ新宿～八王子ＪＣＴ～相模原ＩＣ～国道４１２号～国道２０号～中央道大月ＩＣ～河口湖ＩＣ～通常路線」です。但し、１８日から国道２０号線の大垂水峠区間が通行止め解除される事に伴い、同日から「バスタ新宿～八王子ＪＣＴ～高尾山ＩＣ～国道２０号～中央道大月ＩＣ～河口湖ＩＣ～通常路線」に変更される事が富士急行バスのＨＰから発表されました。所要時間の短縮が期待されます。
「さわやか信州号 新宿～上高地線」
中央高速バスではありませんが、１７日の新宿発から迂回運行を開始しました。上高地発は１８日からです。
また、こちらも中央高速バスではありませんが、「新宿～長野線」も１０月１７日から迂回運行を開始しました。通常１５往復ある路線ですが、５往復運行しています。
１７日現在、引き続き「新宿～身延線」、「新宿～伊那・飯田線」、「新宿～木曽福島線」、「新宿～飛騨高山線」は全便運休しています。
・・・全体を俯瞰すると、「新宿～甲府線」は臨時バス、「新宿～名古屋線」「新宿～松本線」「新宿～諏訪・岡谷線」「新宿～安曇野・白馬線」「新宿～富士五湖線」は路線の迂回で運行していました。路線によっては２号車を設定する増車を行っています。便数が少なくなっている路線もありますが、これはワンマン路線を２人乗務にしたり、迂回運行で所要時間が増えても、運転手さんの休憩（休息）時間を確保出来るよう、対応した措置のようです。
最後に、運行状況は随時新しく更新されています。中央高速バスならびに、関連する高速バスを利用される方は、運行事業者のＨＰなどで最新の情報を得るようお願いします。
追伸：コメント反映遅れます