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２０１９年１１月３日より、渋谷駅西口に位置する複合ビル「渋谷フクラス」のバスターミナルが供用を開始しました。
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新しいバスターミナルには、国道２４６号線（上り）から直接進入できます。
車両通行止め（路線バスを除く）の交通標識で規制された道路がフクラスへの入口です。
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バスが進入すると、右側にはバスの駐車場、左側には乗車ホームがあります。
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バスの駐車場にも、このような交通標識が建植されていました。
フクラスは、バスタ新宿のように公道の扱いなのかもしれません。
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バスターミナル内から見た、バスが進入するところ。
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ターミナル内の停留所は、７番、８番、９番の３バースがあります。
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８番のりばに停車している東急バス。
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８番のりばと９番のりばは、ガラス戸で仕切られている構造です。
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バスの乗車ホームは、歩道と兼用になっていました。
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９番のりばは空港リムジンバスが発着します（※１２月６日から）
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ガラス戸の横には、発車案内のサイネージの準備が進んでいました。
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空港リムジンバスが発着する９番のりばの前には、観光支援施設（ツーリストインフォメーション）「shibuya-san (シブヤサン)」が設けられます。観光情報案内や荷物預かり等の観光支援機能が充実します。
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「shibuya-san (シブヤサン)」には、リムジンバスの乗車券発売所、待合室も設置されます。
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外貨両替機と羽田空港リムジンの券売機。
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パンフレットコーナー。
空港からのリムジンバスを降車して、目の前に位置する観光支援施設。渋谷が「観光の街」となる未来を感じさせてくれました。
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１２月６日からの空港リムジンバス発着開始に向けて、路線教習が始まっていました。
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一般路線バスと並ぶ、空港リムジンバス。
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バスがターミナルから出てきました。
ここは歩行者の通行が多いので、警備員さんが交通整理を行っています。現状ではボトルネックとなる場所のようでした。
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いずれ、西口ロータリーの改良工事が進めば、フクラスを出て直進出来るようになるので、しばらくの辛抱です。
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再開発が進行する渋谷。
バスにとって、一つの節目となるターミナルの供用開始となりました。
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２０１９年１１月３日より、渋谷駅西口に位置する複合ビル「渋谷フクラス」のバスターミナルが供用を開始しました。
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新しいバスターミナルには、国道２４６号線（上り）から直接進入できます。
車両通行止め（路線バスを除く）の交通標識で規制された道路がフクラスへの入口です。
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バスが進入すると、右側にはバスの駐車場、左側には乗車ホームがあります。
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フクラスは、バスタ新宿のように公道の扱いなのかもしれません。
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バスターミナル内から見た、バスが進入するところ。
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ターミナル内の停留所は、７番、８番、９番の３バースがあります。
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８番のりばに停車している東急バス。
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８番のりばと９番のりばは、ガラス戸で仕切られている構造です。
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バスの乗車ホームは、歩道と兼用になっていました。
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９番のりばは空港リムジンバスが発着します（※１２月６日から）
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ガラス戸の横には、発車案内のサイネージの準備が進んでいました。
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空港リムジンバスが発着する９番のりばの前には、観光支援施設（ツーリストインフォメーション）「shibuya-san (シブヤサン)」が設けられます。観光情報案内や荷物預かり等の観光支援機能が充実します。
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「shibuya-san (シブヤサン)」には、リムジンバスの乗車券発売所、待合室も設置されます。
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外貨両替機と羽田空港リムジンの券売機。
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空港からのリムジンバスを降車して、目の前に位置する観光支援施設。渋谷が「観光の街」となる未来を感じさせてくれました。
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１２月６日からの空港リムジンバス発着開始に向けて、路線教習が始まっていました。
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一般路線バスと並ぶ、空港リムジンバス。
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バスがターミナルから出てきました。
ここは歩行者の通行が多いので、警備員さんが交通整理を行っています。現状ではボトルネックとなる場所のようでした。
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いずれ、西口ロータリーの改良工事が進めば、フクラスを出て直進出来るようになるので、しばらくの辛抱です。
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再開発が進行する渋谷。
バスにとって、一つの節目となるターミナルの供用開始となりました。