大分県豊後高田市に位置する、豊後高田です。
大分交通のグループ会社である、大交北部バスが発着します。
「豊 後 高 田」
この地域に縁の少ない方には、難読地名かもしれません。
「ぶ ん ご た か だ」
・・・と読みます。
まるで鉄道の駅舎のようなバスターミナル。
それもそのはずで、１９６０年（昭和４０年）に廃止となった、大分交通・宇佐参宮線の終点、豊後高田駅の跡地をバスターミナルに転用したものです。
鉄道が廃止となった今では、このバスターミナルが豊後高田市の玄関です。
商店街の名称は「駅通り商店街」
鉄道時代の名残です。
バスターミナルの建物内部に入ると、乗車券類を発売する窓口が設置されています。
更に進むと、プラットホームです。
待合室。
豊後高田（駅）の構内。
「プラットホーム」と「線路」の痕跡です。
宇佐参宮線は、豊後高田駅～宇佐八幡駅間を結ぶ８．８ｋｍの非電化路線。中間の宇佐駅で国鉄日豊本線と連絡していました。
国東半島を１周する構想もあったようですが、実現はしませんでした。
ここで、豊後高田の位置関係を観光案内図から紹介します。（白色の地名は私が書き入れました）
豊後高田（上記画像では左上）は国東半島北側の玄関口です。先述した通り、現在の豊後高田市には鉄道がありませんが、近隣にＪＲ日豊本線の宇佐駅があります。宇佐駅～豊後高田間が一番バスの便数の多い区間です。伊美まで北上すると、国東方面へのバスに乗り継ぎが出来るので、国東半島をバスで周遊するルートになります。
場所は変わり、公道からバスが出入りするところです。
鉄道時代は、踏切だったと思われます。
公道側から見た、豊後高田駅跡。
バスの車庫（営業所）もこの場所にあります。
豊後高田の各バスのりばを紹介します。のりばは全４バース。
１番 大分空港～中津間を結ぶ快速リムジンバス（ノースライナー）
２番 柳ヶ浦駅経由の四日市行き
３番 宇佐駅・宇佐八幡経由の四日市行き（鉄道の代替となる路線）
４番 伊美行き（国東半島を北上する路線）
各のりばの様子です。
２番のりば 柳ヶ浦駅経由の四日市行き
３番のりば 宇佐駅・宇佐八幡経由の四日市行き（鉄道の代替となる路線）
４番のりば 伊美行き（国東半島を北上する路線）
私が訪れた２０１９年４月現在の時刻表。
豊後高田～宇佐駅間が一番便数が多く、１時間あたり１～３便が運行されます（平日）
大分空港～中津駅間、快速リムジンバス「ノースライナー」時刻表（２０１９年４月現在）
空港リムジンバスですが、ドアクローズシステムではなく、途中乗降も可能です。
豊後高田を発着するバスの動きを紹介します。頭端式のプラットホームなので、バスの動きも特徴があって面白いです。
３番のりばに停車しているのは、宇佐駅・宇佐八幡経由の四日市行き。
発車すると、プラットホームの切れ目を使って転回します。
そのまま豊後高田を後に。
いってらっしゃい！
続いて、車庫から柳ヶ浦駅経由の四日市行きが出てきました。
こちらもプラットホームの切れ目を使って転回。
停止してギアをバックに入れると・・・
そのままバック。２番のりばにバスを据え付けます。
２番のりばにバスが到着しました。
発車を待つ柳ヶ浦駅経由の四日市行き。
発車時刻になり、バスが発車しました。
こちらもターミナルを後にします。
ターミナルから公道までは駅構内の敷地なので、実質「バス専用道」です。
最後に、昭和の街並みが今も残る豊後高田は、ノスタルジックな町全体がテーマパーク。
それぞれの昭和の時代を思い浮かべながら、観光を楽しめる町です。
豊後高田のバスターミナルも、まるで「昭和」というテーマパークの中の一つのようでした。
＜撮影２０１９年４月＞