検査標章２月。ＪＲ東海バスの新車、スカニアＩｎｔｅｒＣｉｔｙＤＤ（アストロメガ）、Ｄ７１－１９０２号車です。
ＪＲ東海バスにもＩｎｔｅｒＣｉｔｙＤＤが登場。
ＪＲバス関東、西日本ＪＲバスのグラン仕様車と同様に「３列クレイドル・シート」＋「４列シート」のトイレ付き２クラス仕様です。
２０２０年６月より、東名ハイウェイバス「新東名スーパーライナー」で運行を開始。その後「ドリームなごや号」の運行も始まりました。
Ｄ７１－１９０２ 名古屋２３０あ１９０２
東名ハイウェイバスにとって、初めての「３列クレイドル・シート」＋「４列シート」の２クラス仕様という事で、興味深いのが運賃形態です。
夜行便は３列の「ドリーム」と４列の「青春ドリーム」で運賃形態が分かれていますが、昼行便の東名ハイウェイバスは「プレミアム・シート」や「ビジネス・シート」のような上位クラスのシートを除いて、３列であっても４列であっても運賃形態は同じで価格は変わりません。ところがＩｎｔｅｒＣｉｔｙＤＤは３列と４列の２クラス。どうやって運賃に差を付けたのでしょうか。もしかして、上位クラスのシートのように「クレイドル・シート」運賃を設けたのでしょうか。しかし、それだと全座席数の３／４近くが上位クラスになってしまいます。
そこで調べてみると、東名ハイウェイバスでも上位クラスのシートと同様に「クレイドル・シート」運賃を設定していました。但し、２０２０年７月現在では「運行開始記念価格」として、通常の普通運賃と同額の設定です。従って、当日購入のケースでは、２階の「３列クレイドル・シート」も１階の「４列シート」も価格は同額になります。一方、差が出るのは早割のような割引運賃で、こちらは２階の「３列クレイドル・シート」の方が１階の「４列シート」よりも１００円高く設定していました。
「運行開始記念価格」が終了すれば、３列と４列で大きく差が出るかもしれませんが、少なくとも現時点では、当日購入は差額なし、割引運賃は１００円差となりました。