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京王バス東から西東京バスへと移籍した、エアロエースＤＫ３１０７８号車です。
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京王バス東時代の車号は、Ｓクラスシート仕様の５１００９号車だそうです。
外装は西東京バスデザインに変更しています。ＬＥＤのフォントも変わりました。
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貸切登録で「新宿～松本線」１号車での撮影です。
これまで「松本線」では、週末等の多客時を中心に京王バス東から西東京バスへの「貸切型委託」を行っていました。いよいよ定期ダイヤでも委託が始まったようです。
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続いて２台目。
こちらは京王バス東から西東京バスへと移籍した、エアロエースＤＫ３１１８５号車です。
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京王バス東時代の車号は、正座席４２席仕様の５１１０４号車。
ＤＫ３１０７８号車と同様に、外装は西東京バスデザインに変更しています。
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貸切登録で「新宿～富士五湖線」１号車での撮影です。
「富士五湖線」では初めての「貸切型委託」となります。
近年、京王バスの高速路線外部委託が続いています。今後もこの流れは続くのでしょうか。
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京王バス東から西東京バスへと移籍した、エアロエースＤＫ３１０７８号車です。
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外装は西東京バスデザインに変更しています。ＬＥＤのフォントも変わりました。
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これまで「松本線」では、週末等の多客時を中心に京王バス東から西東京バスへの「貸切型委託」を行っていました。いよいよ定期ダイヤでも委託が始まったようです。
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こちらは京王バス東から西東京バスへと移籍した、エアロエースＤＫ３１１８５号車です。
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京王バス東時代の車号は、正座席４２席仕様の５１１０４号車。
ＤＫ３１０７８号車と同様に、外装は西東京バスデザインに変更しています。
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「富士五湖線」では初めての「貸切型委託」となります。
近年、京王バスの高速路線外部委託が続いています。今後もこの流れは続くのでしょうか。
