２０２３年６月３０日をもって、長津田駅前～若葉台中央間を運行する「４０系統」から、横浜市営バスが撤退しました。
「４０系統」は、横浜市営バスと神奈川中央交通の共同運行でしたが、横浜市営バスの撤退により、７月１日以降は神奈川中央交通の単独運行となります。
「４０系統」の運行開始は、２００２年と比較的最近です。
もともと運行していた神奈川中央交通の路線を延伸して、共同運行になったのが始まりです。
そのため、運賃形態が特殊で、均一運賃が基本の横浜市営バスにおいて、長津田駅前～公園前間は申告先払い方式による「対キロ運賃区間」（武相地区運賃）となっていました。今回の撤退により、横浜市営バスから、この取り扱いが終了となります。
「均一運賃区間」と「対キロ運賃区間」が混在するエリアでは、運賃制度が複雑になることがあり、均一運賃が原則の東急バスにおいても「青５５系統」（青葉台駅～あかね台間）の一部区間で「対キロ運賃区間」（武相地区運賃）が適用されます。しかも、青５５系統は、神奈川中央交通が撤退した今でも、武相地区運賃が残されており、２０２３年７月の運賃改定でも「対キロ運賃区間」のまま運賃改定が行われます。
乗客は、乗車時に降車停留所を申告しなくちゃいけないし、ドライバーさんも運賃機の設定が必要になり、どちらも負担だろうと思います。バスの運賃制度は、本当にややこしい。
それから、単独運行になるので「共通定期券」の新規取り扱いを終了します。
現在所持している場合は、有効期限まで利用が可能です。
折しも６月３０日は、都内においても共同運行の解消があり、東急バスと小田急バスが運行する、渋２４系統（渋谷駅～成城学園前駅間）から小田急バスが撤退。７月１日から東急バスの単独運行になりました。９月１日には、県内の新２３、新２５、柿２３の各系統においても、東急バスの撤退による共同運行解消（小田急バス単独運行）が予定されており、共同運行の解消による効率化が最近の流れとなっているようです。