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静岡県周智郡森町に位置する、遠州森町です。
秋葉バスサービスが発着します。
遠州森町は、静鉄の西端エリアです。かつては静岡鉄道直営だった時代もありますが、現在はグループの秋葉バスサービスが管轄をしています。
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まず、路線図から、発着路線をざっくりと説明します。
左側がＪＲ東海道線の袋井駅。右側中央のピンク色の停留所が遠州森町です。この間を結ぶのが秋葉バスのメインである「秋葉線」で、その中でも袋井駅前～遠州森町間は比較的便数が多く、複数系統が存在します。更に「秋葉線」は山間部の気多まで路線が伸びています。逆に袋井駅前より先へも路線が伸びており、こちらは「秋葉中遠線」です。この他、平日のみの運行ですが、磐田駅前～遠州森町間を結ぶ「磐田線」もあります。
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２０２４年４月現在の時刻表。
遠州森町では、袋井駅前へ向かう「秋葉線・秋葉中遠線」の便数が多く、平日であれば、概ね１時間あたり２便以上の運行便数があります。
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ここは、秋葉バスサービスの拠点であり、本社、営業所、車庫があります。
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バスファンの目線では、秋葉バスの魅力に、車両バリエーションの豊富さがあげられます。
特に、赤バスと呼ばれる３台のツーステップ車は、秋葉バスのアイドル的存在です。三菱ふそうエアロスター２３４６号車、いすゞＬＶ＋富士重工７Eの２３５９号車、それから画像には映っていませんが、いすゞキュービック２９６号車の３台が在籍しています。
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それから、隠れた人気車両が、いすゞエルガ８７５号車です。（袋井駅前にて撮影）
エルガのＴＹＰＥ－Ｂ、ＬＶ８３４で西武バスより嫁入りしてきました。本来、ＬＶ８３４はフルフラットが可能ですが、８７５号車は後部に段差を１段を入れた仕様になっています。
ＬV８３４は、今や全国的に大変貴重な車種です。秋葉バスでも稼働率は高い方ではないと聞きます。秋葉バスのバスロケでは車両番号がわかるので、稼働しているのが確認出来たら、狙ってでも乗車したいところです。
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さて、遠州森町の紹介に戻ります。
のりばの奥には、待合室があります。
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待合室内部の様子。
室内には、空調を設置しています。快適にバスを待つことが出来ます。
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バスの発車案内表示器。
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敷地内には、サイクル＆バスライド用の駐輪場もありました。
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さて、袋井駅前から、気多行きのバスがやって来ました。
動きを見てみましょう。
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遠州森町の敷地内に入り、転回します。
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そして、気多行きののりばへ。
乗降を行います。
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乗降が終えると、山間部に向けて、バスは出発していきました。
※私が訪問した２０２４年４月時点では、道路の災害復旧工事のために乙丸～気多間が区間運休しており、乙丸止まりで運行していました。
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こちらは、袋井駅前行きのバス。
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遠州森町を出発。太田川のほとりを走り、袋井駅前へと向かいました。
最後になりますが、遠州森町は、かつては鉄道（軌道）の駅でした。このターミナルは駅の跡地だったのです。
新袋井駅～遠州森町駅を結ぶ、静岡鉄道の「秋葉線」がそれで、１９６２年（昭和３７年）に廃止、バス代替となったものです。現在の秋葉線は、かつての鉄道の跡をトレースした運行となっています。
＜撮影２０２４年４月＞
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静岡県周智郡森町に位置する、遠州森町です。
秋葉バスサービスが発着します。
遠州森町は、静鉄の西端エリアです。かつては静岡鉄道直営だった時代もありますが、現在はグループの秋葉バスサービスが管轄をしています。
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まず、路線図から、発着路線をざっくりと説明します。
左側がＪＲ東海道線の袋井駅。右側中央のピンク色の停留所が遠州森町です。この間を結ぶのが秋葉バスのメインである「秋葉線」で、その中でも袋井駅前～遠州森町間は比較的便数が多く、複数系統が存在します。更に「秋葉線」は山間部の気多まで路線が伸びています。逆に袋井駅前より先へも路線が伸びており、こちらは「秋葉中遠線」です。この他、平日のみの運行ですが、磐田駅前～遠州森町間を結ぶ「磐田線」もあります。
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２０２４年４月現在の時刻表。
遠州森町では、袋井駅前へ向かう「秋葉線・秋葉中遠線」の便数が多く、平日であれば、概ね１時間あたり２便以上の運行便数があります。
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バスファンの目線では、秋葉バスの魅力に、車両バリエーションの豊富さがあげられます。
特に、赤バスと呼ばれる３台のツーステップ車は、秋葉バスのアイドル的存在です。三菱ふそうエアロスター２３４６号車、いすゞＬＶ＋富士重工７Eの２３５９号車、それから画像には映っていませんが、いすゞキュービック２９６号車の３台が在籍しています。
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それから、隠れた人気車両が、いすゞエルガ８７５号車です。（袋井駅前にて撮影）
エルガのＴＹＰＥ－Ｂ、ＬＶ８３４で西武バスより嫁入りしてきました。本来、ＬＶ８３４はフルフラットが可能ですが、８７５号車は後部に段差を１段を入れた仕様になっています。
ＬV８３４は、今や全国的に大変貴重な車種です。秋葉バスでも稼働率は高い方ではないと聞きます。秋葉バスのバスロケでは車両番号がわかるので、稼働しているのが確認出来たら、狙ってでも乗車したいところです。
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のりばの奥には、待合室があります。
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敷地内には、サイクル＆バスライド用の駐輪場もありました。
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さて、袋井駅前から、気多行きのバスがやって来ました。
動きを見てみましょう。
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遠州森町の敷地内に入り、転回します。
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そして、気多行きののりばへ。
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乗降が終えると、山間部に向けて、バスは出発していきました。
※私が訪問した２０２４年４月時点では、道路の災害復旧工事のために乙丸～気多間が区間運休しており、乙丸止まりで運行していました。
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こちらは、袋井駅前行きのバス。
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遠州森町を出発。太田川のほとりを走り、袋井駅前へと向かいました。
最後になりますが、遠州森町は、かつては鉄道（軌道）の駅でした。このターミナルは駅の跡地だったのです。
新袋井駅～遠州森町駅を結ぶ、静岡鉄道の「秋葉線」がそれで、１９６２年（昭和３７年）に廃止、バス代替となったものです。現在の秋葉線は、かつての鉄道の跡をトレースした運行となっています。
＜撮影２０２４年４月＞