旅先の弥彦線で乗車したＪＲ東日本１１５系Ｙ１編成です。（この車に乗りたかった♪）
Ｙ１編成といえば、このドア。
懐かしい「塗りドア」と呼ばれる鋼製のドアが残っている最後の１１５系営業用車両です。
「塗りドア」が残っているのはクモハ１１４−５０１の運転台付近のドア２か所のみ。その他のドアは一般的なステンレスドアを装備しています。
ちなみに弥彦線といえば、送電設備に直接吊架式を採用しているのが特徴です。画像はシンプルカテナリから直接吊架式へのセクション。
直接吊架式は路面電車で多くみられる方式ですが、速度の高い鉄道線での採用例は少なく貴重な存在です。低コストで電化出来るのが特徴で、上の画像では線路と平行しているのはパンタグラフが集電する「トロリ線」と、変電所から送電する「き電線」の２本だけです。吊架線がないだけでずいぶんとスッキリするものですね。