2015年10月16日のダイヤ改正から、京王電鉄バスとアルピコ交通が共同運行する「新宿~長野線」のうち、京王電鉄バス担当の2往復で3列→4列化されました。どのような車両が運用に入っているのか、紹介したいと思います。
51202号車 1列-2列 プライムシート仕様車
ダイヤ改正当初に多かったのが、案内上は4列で発売しつつも、実際にはダイヤ改正前と変わらず1列-2列のプライムシート仕様車が来るケース。
51305号車 4列シート
ダイヤ改正から日数が経過するに従い、実際に4列シート車が運用に入るようになりました。飛騨高山線に充当される機会の多い2013年度導入のエアロエース。
50602号車 3列独立シート
案内上は4列で発売しつつも、「新宿~仙台・石巻線」で運用している3列独立シートが来る時もあります。当たったらラッキー???
50603号車 4列シート
久しぶりにMS-8型のエアロバス(4列車)が長野線の1号車に入る姿を見ました。
・・・以上、4列化された京王電鉄バス長野線の車両でした。様々な仕様の車両が充当されています。
51202号車 1列-2列 プライムシート仕様車
ダイヤ改正当初に多かったのが、案内上は4列で発売しつつも、実際にはダイヤ改正前と変わらず1列-2列のプライムシート仕様車が来るケース。
51305号車 4列シート
ダイヤ改正から日数が経過するに従い、実際に4列シート車が運用に入るようになりました。飛騨高山線に充当される機会の多い2013年度導入のエアロエース。
50602号車 3列独立シート
案内上は4列で発売しつつも、「新宿~仙台・石巻線」で運用している3列独立シートが来る時もあります。当たったらラッキー???
50603号車 4列シート
久しぶりにMS-8型のエアロバス(4列車)が長野線の1号車に入る姿を見ました。
・・・以上、4列化された京王電鉄バス長野線の車両でした。様々な仕様の車両が充当されています。