秋田〜横手・湯沢線

秋田〜横手・湯沢線　秋田中央交通
秋田駅西口　６時２５分発



あぁ眠い…。秋田駅前のホテルを早朝チェックアウト。朝６時過ぎの秋田駅西口バスターミナルは人もまばらです。これから乗車するのは秋田〜横手・湯沢線。八橋市民球場前からやってきた秋田中央交通の高速バスが到着しました。



車内に入り、お約束の一番前の座席に座ります。サイドのガラスが大きくて感激のサンダーカット。給湯器などの設備から判断して貸切落ち車のようです。



私を入れて２人の乗客で秋田駅西口を発車しました。車両はいすゞのＬＶ７１９（スパクル）に富士重ボディ、４列×１１列の車内です。



秋田中央交通の空港リムジンバスの後を追いかけます。あちらも いすゞのスーパークルーザーですが、ボディは富士重ではなく純正です。



交通公社前で１人の乗車があり、６時３５分に長崎屋バスターミナルに入ります。ここでは３人の乗車がありました。仙台行きの「仙秋号」（秋田中央交通）が停車しているのが見えます。



その後、御所野ジャスコ前で２人が乗車、８人の乗客で秋田南インターから秋田自動車道に入りました。しばらく高速走行を楽しんでいると、西仙北ＳＡの手前でトイレに行きたい人はボタンを押すように放送が入りましたが、誰もボタンを押さなかったので通過となりました。



７時２２分、南外バスストップに到着。乗車も降車もなく発車。このような高速道路上のバスストップがこの先いくつも続きます。



７時２９分、対向車線を走る羽後交通のバスとすれ違いました。この路線は秋田中央交通と共同で運行しているのですが、小さくてわからないですね…



そんな訳で前日に秋田駅西口で撮影した羽後交通の高速車の画像です。日野自動車のブルーリボン。高速バス時刻表にも羽後交通は「路線バスタイプの車両の場合あり」と記載されています。機会があったら、こちらの車両にも乗車してみたいです。



高速道路上のバスストップでは結局、乗車も降車なく、７時４８分にそのまま横手インターを降ります。直後の横手インター入口で１人降車。



羽後交通の一般路線バスとすれ違い。ををっ！５Ｅだっ〜。テンションが高くなります（笑）



７時５８分、横手バスターミナルに到着しました。バスの終点は湯沢営業所ですが、私はこちらで降車です。私の他の乗客の多くも横手バスターミナルでの降車が多かった模様です。ちなみに秋田駅〜湯沢駅間ですが、バスは１０００円、ＪＲは１２８０円、所要時間はＪＲの方が早いものの、それほど大きな差はなく互角と言っていいのではないでしょうか。何よりバスは秋田の市街地で乗降できるのが魅力です。

＜乗車２０１０年９月＞