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神奈川県、足柄下郡箱根町に位置する、強羅駅です。
箱根登山鉄道の鉄道線「箱根登山電車」の代行バス・臨時バスと、鋼索線「箱根登山ケーブルカー」の代行バスが発着します。
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私が訪れた２０２０年１月現在、「箱根登山電車」は２０１９年に発生した台風１９号被害の影響により、２０１９年１０月１２日から箱根湯本～強羅間で運転を見合わせています。復旧作業に時間がかかるために運転再開は２０２０年秋頃とされ、その間は代行バス・臨時バスによる振替輸送に決まりました。
また、「箱根登山ケーブルカー」は施設・車両更新工事に伴い、２０１９年１２月３日から２０２０年３月１９日までの期間、全線運休となり、代行バスによる振替輸送が行われています。
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↑ 台風１９号被害により、運休している「箱根登山電車」
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↑ 施設・車両更新工事に伴い、運休している「箱根登山ケーブルカー」
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上記の理由により、強羅駅には「箱根登山電車」の代行バス・臨時バスと、「箱根登山ケーブルカー」の代行バスの２路線が発着をしています。
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混雑時には、代行バス・臨時バスに乗車するための待機列が長くなるようです。
ホーム上や留置している電車を使用しての列の形成が行われています。
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↑ 留置中の電車車内
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このように、代行バス・臨時バスを待つ待機列の動線が作られていました。
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↑ 「箱根登山電車」の代行バス・臨時バスの発車案内
１６時５５分発が「直通（直行） 代行バス」、１７時００分発が「各停 臨時バス」です。
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スペースの狭い駅前広場。バスは駅舎のすぐ前から発車します。
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停車しているのは「箱根登山ケーブルカー」の「代行バス」早雲山駅行き。
平日は約３０分間隔、土休日は１時間あたり３本（早朝夜間約３０分間隔）で運行しています。
撮影便は伊豆箱根バスが担当していました。
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早雲山駅行きが発車しました。
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続いて、「箱根登山電車」の｢代行バス」がバックで進入してきます。
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「箱根登山電車」の「直行 代行バス」箱根湯本駅行きです。
箱根湯本駅までノンストップで運行します。１時間あたり、２～４本程度運行する系統です。
撮影便は箱根登山バスが担当していました。
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「直行」箱根湯本駅行きが発車すると、すぐに次のバスが進入して来ました。
「箱根登山バス」の｢各停 臨時バス」箱根湯本駅行きです。
代行バスではありません。臨時バスです。強羅駅～箱根湯本駅間を結ぶ「臨時」の「路線バス」という扱いです。日中を中心に１時間あたり２本程度運行する系統です。
「直行 代行バス｣では停車しない、途中駅で乗降したい場合は「各停 臨時バス」を利用します。
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こんなバスもあります。
臨時バスが運行されない、早朝夜間を中心に運行する「各停 代行バス」です。
「臨時」の「路線バス」ではないので、「箱根登山電車」の各停車駅にのみに停車します。
撮影便は箱根登山バスが担当していました。早朝夜間には、タクシーやマイクロバスを使った｢各停 代行バス」も運行されます。
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最後に、バスの種別を整理すると、、、
「ケーブルカー」は、「代行バス」で振替輸送。
「登山電車」は、ノンストップの「直行 代行バス」、路線バス扱いの「各停 臨時バス」、早朝夜間は「各停 代行バス」、の３種類で振替輸送。
、、、となります。
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電車もケーブルカーも発着しない２０２０年１月の強羅駅。様々な形態のバスを使って利用者の輸送が行われていました。
※追伸：２０２０年３月２０日にケーブルカーは新車両で運行開始。同時に行われたダイヤ改正で、登山電車の「代行バス」は昼間にも「各停 代行バス」の運行が始まりました。
＜撮影２０２０年１月＞
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神奈川県、足柄下郡箱根町に位置する、強羅駅です。
箱根登山鉄道の鉄道線「箱根登山電車」の代行バス・臨時バスと、鋼索線「箱根登山ケーブルカー」の代行バスが発着します。
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また、「箱根登山ケーブルカー」は施設・車両更新工事に伴い、２０１９年１２月３日から２０２０年３月１９日までの期間、全線運休となり、代行バスによる振替輸送が行われています。
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↑ 台風１９号被害により、運休している「箱根登山電車」
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上記の理由により、強羅駅には「箱根登山電車」の代行バス・臨時バスと、「箱根登山ケーブルカー」の代行バスの２路線が発着をしています。
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混雑時には、代行バス・臨時バスに乗車するための待機列が長くなるようです。
ホーム上や留置している電車を使用しての列の形成が行われています。
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↑ 留置中の電車車内
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このように、代行バス・臨時バスを待つ待機列の動線が作られていました。
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↑ 「箱根登山電車」の代行バス・臨時バスの発車案内
１６時５５分発が「直通（直行） 代行バス」、１７時００分発が「各停 臨時バス」です。
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スペースの狭い駅前広場。バスは駅舎のすぐ前から発車します。
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停車しているのは「箱根登山ケーブルカー」の「代行バス」早雲山駅行き。
平日は約３０分間隔、土休日は１時間あたり３本（早朝夜間約３０分間隔）で運行しています。
撮影便は伊豆箱根バスが担当していました。
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早雲山駅行きが発車しました。
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続いて、「箱根登山電車」の｢代行バス」がバックで進入してきます。
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「箱根登山電車」の「直行 代行バス」箱根湯本駅行きです。
箱根湯本駅までノンストップで運行します。１時間あたり、２～４本程度運行する系統です。
撮影便は箱根登山バスが担当していました。
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「直行」箱根湯本駅行きが発車すると、すぐに次のバスが進入して来ました。
「箱根登山バス」の｢各停 臨時バス」箱根湯本駅行きです。
代行バスではありません。臨時バスです。強羅駅～箱根湯本駅間を結ぶ「臨時」の「路線バス」という扱いです。日中を中心に１時間あたり２本程度運行する系統です。
「直行 代行バス｣では停車しない、途中駅で乗降したい場合は「各停 臨時バス」を利用します。
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こんなバスもあります。
臨時バスが運行されない、早朝夜間を中心に運行する「各停 代行バス」です。
「臨時」の「路線バス」ではないので、「箱根登山電車」の各停車駅にのみに停車します。
撮影便は箱根登山バスが担当していました。早朝夜間には、タクシーやマイクロバスを使った｢各停 代行バス」も運行されます。
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最後に、バスの種別を整理すると、、、
「ケーブルカー」は、「代行バス」で振替輸送。
「登山電車」は、ノンストップの「直行 代行バス」、路線バス扱いの「各停 臨時バス」、早朝夜間は「各停 代行バス」、の３種類で振替輸送。
、、、となります。
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電車もケーブルカーも発着しない２０２０年１月の強羅駅。様々な形態のバスを使って利用者の輸送が行われていました。
※追伸：２０２０年３月２０日にケーブルカーは新車両で運行開始。同時に行われたダイヤ改正で、登山電車の「代行バス」は昼間にも「各停 代行バス」の運行が始まりました。
＜撮影２０２０年１月＞