ＷＩＬＬＥＲＥＸＰＲＥＳＳ株式会社では、「点呼支援ロボット」の導入実証を２０２２年５月から開始したそうです。
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以下リリースより
WILLER EXPRESSでは安心・安全な移動サービスを提供するために、予てよりクラウド型デジタル式運行記録計（デジタコ）やウェアラブルセンサー（眠気の予兆を検知する「FEELythm」）等を導入し、運行管理者が遠隔地で運行している乗務員の体調確認や運行状況をリアルタイムで把握の上安全運転を支援する等、安全管理を徹底しています。点呼管理においても、デジタコから得られた運転データを基に乗務員個々人に対して的確な指示・指導を行う等、独自のノウハウを盛り込んだ精度の高い管理を実施しています。
これらのデータを一元管理する統合管理システムの構築を目指し、本導入実証を通じ点呼業務のさらなるデジタル化を推進します。また、2023年1月に開始予定とされる「自動点呼」を見据え、これまで培った安全管理のノウハウとデジタルの融合による点呼業務フローを構築します。
本実証の目的は、以下3点です。
① 点呼の自動化により、運行管理者による点呼と同等以上の精度を確保
② 点呼記録をデジタル化しクラウドにて一元管理することにより、データを活用したさらなる安全確保の実現
③ 運行管理者の業務平準化や負担軽減、将来的な人手不足への対応
リリースここまで
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「点呼支援ロボット」は、東京都江東区の本社営業所に導入。乗務前・乗務後における免許証の確認、アルコールチェック、体調確認を支援ロボットが実施し、管理者は、自動作成された点呼記録簿を確認の上、乗務員個々人に対して運行業務指示等を実施します。
これらは将来の自動点呼を見据えたもので、検証結果を踏まえ運用範囲や運用方法を検討するとともに、バイタルデータや車両データなど各種データの連携による最適化を検討し、統合運行管理システムの実現を目指すとの事です。
一般的に、点呼では、指示や報告、確認（心や身体の状態、酒気帯びの有無、車両点検の結果等）が行われると聞きます。人と人とが対面で行うのが今の原則。「アルコール」のように数値化出来るものがあれば、「心」のように数値化出来ない（であろう）ものもあり、現時点では、機械が判断した方が良い場面、人間が判断した方が良い場面もあるかと思います。管理者の負担軽減も考えなければなりませんし、点呼の信頼性の確保も必要です。将来に向けて、どのような事が出来るのか、興味深いリリースでした。まずは点呼支援からスタートです。
ちなみにニュース報道によると、国土交通省が２０２３年１月に施行する方針の自動点呼は、条件付き（管理者が非常時に対応できる体制）で行われ、乗務後の点呼が対象となる模様です。運行管理高度化の取り組みです。