ＴＯＫＹＯＢＲＴの新顔、いすゞエルガハイブリッド、Ｒ１７４号車です。
京成バスから移籍してきました。２０２４年７月１日ダイヤ改正に伴う増車と思われます。
Ｒ１７３号車と同様にＬ尺仕様で、現在の時点では「Ｂ」のエンブレムは装着していません。
Ｒ１７４号車 江東２００か・２１７
以下、沿線の見たままを色々と
現在、工事が進行中の「新橋」停留施設です。
現行停留施設の反対車線に位置します。臨海方面ののりばで、これが完成すれば、新橋→勝どきＢＲＴ間の所要時間短縮が期待出来ます。現在は、臨海方向も、都心方向も、同一方向の停留施設を使用しているため、臨海方面は出発後に大回りをし、都心方面と比べてダイヤ上＋２分余計にかかっています。ただ、停留施設を分離した場合、新橋折り返しをするには車両を転回をする必要が出て来るので、この問題をどのように対処するのか興味深いところです。
縁石は「正着タイプ」でした。
場所が変わり、晴海ふ頭公園の停留施設（都心方向）
晴海地区の停留施設も工事が進みました。柵の切り込みは３か所。ベンチもそれぞれ３つ設置しています。
連節バス受け入れや、全扉での乗降に向けた布石でしょうか。
歩道－自転車道－ＢＲＴ停留施設－車道
近未来感のある停留施設に仕上がりました。
７月１日のダイヤ改正より、停留施設に掲出している時刻表がエンブレム入りになりました。
上記画像は豊洲市場前のもの。デザイン性が高まりました。
最後に、東京ＢＲＴの車内表示。
これまでは、停名表示にナンバリングはなかったと思います。７月改正からでしょうか（記憶違いだったらごめんなさい）