京阪バスHPからの情報です。
京都松井山手線が好評な「ダイレクトエクスプレス直Q京都号」ですが、京都〜交野〜なんば間を結ぶ新路線が出来るようです。運行開始予定は2012年4月1日、京都駅八条口〜高速京田辺(京田辺PA内)〜河内磐船駅・京阪交野市駅〜なんば(OCAT)が主な停留所で、京都市内を除き、クローズドドアシステムは行われないので河内磐船〜京阪交野市駅間のような短距離でも乗車が可能となっています。車両は大型観光バスで横4列-縦12列仕様が使われます。
京阪間を結ぶ高速バスは、2011年3月に開業した大阪バスの「京都特急ニュースター号(布施駅〜京都駅)」の記憶が新しいところですが、京阪バスも京田辺市内や交野市内といった区間利用も可能な形で参入となります。大阪バスは名古屋線や東京線の予定もあるようで、第二京阪道路の全線開業(2010年3月)は高速路線バスの活性化につながりました。
京都松井山手線が好評な「ダイレクトエクスプレス直Q京都号」ですが、京都〜交野〜なんば間を結ぶ新路線が出来るようです。運行開始予定は2012年4月1日、京都駅八条口〜高速京田辺(京田辺PA内)〜河内磐船駅・京阪交野市駅〜なんば(OCAT)が主な停留所で、京都市内を除き、クローズドドアシステムは行われないので河内磐船〜京阪交野市駅間のような短距離でも乗車が可能となっています。車両は大型観光バスで横4列-縦12列仕様が使われます。
京阪間を結ぶ高速バスは、2011年3月に開業した大阪バスの「京都特急ニュースター号(布施駅〜京都駅)」の記憶が新しいところですが、京阪バスも京田辺市内や交野市内といった区間利用も可能な形で参入となります。大阪バスは名古屋線や東京線の予定もあるようで、第二京阪道路の全線開業(2010年3月)は高速路線バスの活性化につながりました。