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・小田急シティバス＆小湊鐡道「新宿～木更津線」大幅増便

July 23, 2015, 12:32 am
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２０１５年７月１６日から、小田急シティバスと小湊鐡道が運行する「新宿～木更津線」のダイヤ改正が行われ、木更津系統と三井アウトレットパーク系統含めて、これまでの平日２８往復から３６往復へと大幅増便になりました。また、正式に首都高速中央環状線へと経路変更したために所要時間の短縮も行われています。

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２０１５年７月１日ダイヤ改正後の時刻表。増便によって早朝は２０分間隔、日中も１時間に２本が確保されるようになりました。深夜便の運行も開始されています。

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ダイヤ改正を知らせるチラシ。

同日からは「新宿～五井線」でもダイヤ改正が行われ、こちらも１往復の増便が行われています。
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・平和交通の新車　５２９号車セレガHD

July 23, 2015, 7:59 am
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「ＴＨＥアクセス成田」を運行する平和交通に新車が入りました。日野セレガＨＤです。

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噂の屋根上のデザインは「Ｇｏｏｄ　Ｌｕｃｋ！」。

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検査標章は７月でした。

５２９号車　千葉２００か２７１５
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・山梨県立リニア見学センターラッピングバス運行開始

July 23, 2015, 12:50 pm
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２０１５年７月１８日から、富士急山梨バスの高速車Ｆ３３０５（ガーラ）に山梨県立リニア見学エンターのラッピングバスが登場しました。

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同日からは、一般路線バスでも同様のラッピングバスが運行を開始しています。
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・アルピコ交通の新車　１５０３８号車ガーラ

July 24, 2015, 12:50 am
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検査標章６月の新車、アルピコ交通いすゞガーラ１５０３８号車です。新宿～諏訪岡谷線で運用していました。

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車内仕様が特徴的で、４列×９列の３６席、片側トイレ、かつ最後部はジャバラで区切られています。最後部は運転手さんの休憩スペース（もしくは休憩席があって計３８席？）になっているのかもしれません。

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７月１日からは茅野・諏訪～大阪線の夜行便が運行開始しているので、そのための仕様でしょうか。

諏訪２００か・・５８
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・インフォマティック「旅の散策」の復活

July 27, 2015, 6:05 am
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２０１５年７月下旬頃より、インフォマティックが運行する「散策バス」が、「旅の散策」へとデザイン変更されています。

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「旅の散策」は、２０１５年３月の富士セービングバス撤退以降、４月２３日から東京名古屋線をインフォマティック、５月１日から東京仙台線を桜交通が「散策バス」として運行してきました。全車が「旅の散策」に戻ると仮定すると、「散策バス」のブランドで運行していたのは、わずか３か月程ということになります。

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パンダ（？）のキャラクターも元通り。

参考
２０１５年４月２７日の記事　・インフォマティック　「散策バス」運行開始
２０１５年５月４日の記事　　・桜交通「散策バス」運行開始
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・２０１５年７月の新車いろいろ

July 27, 2015, 1:37 pm
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濃尾バス　三菱ふそうエアロエース
飛騨２３０あ２７０６
濃尾バスの新車、続々登場。

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伊那バス　日野セレガ
松本２３０あ・１９５
駒ヶ根営業所の新車。松本２３０あ・１９４も確認しています。

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京王バス東　日野ブルーリボン２
杉並２００か・・２０　Ｄ２１５０４号車
エルガに続いてブルーリボン２の新車も導入された永福町営業所。杉並２００か・・２１（Ｄ２１５０５号車）も確認しています。

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京成バス　三菱ふそうエアロエース
習志野２００か１７４８　Ｈ６５３号車
東京シャトルの新車。同社の他の新車のように前面に車号の表記はありませんでした。
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・Ｈ６４７-の「ＴＨＥアクセス成田」

July 28, 2015, 10:34 am
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このような運用があるのか、代走なのかはわかりませんが、Ｈ６４７－１２４１８号車が「ＴＨＥアクセス成田」の運用に入っていました。

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「スカイツリーシャトル」の３０分間隔化で運用に余裕が出来たと思われるＨ６４７－。こういう使われ方もするのですね。
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・「スカイツリーシャトルお台場線」運行開始

July 30, 2015, 7:15 am
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２０１５年７月２１日から、東武バスセントラル、東武バスウエスト、京浜急行バスの共同で、東京スカイツリータウン・錦糸町駅～ホテルイースト２１東京（一部のみ）～東京テレポート駅・ホテルグランパシフィック　ＬＥ　ＤＡＩＢＡ・大江戸温泉物語間を結ぶ「スカイツリーシャトルお台場線」が運行を開始しました。

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行き先表示は「お台場方面」。

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毎日９往復が設定されています。
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・「ＷＩＬＬＥＲ　ＥＸＰＲＥＳＳ」東京駅ＪＲ高速バスターミナル発着開始

July 31, 2015, 1:44 am
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２０１５年７月３１日から、ＷＩＬＬＥＲ　ＥＸＰＲＥＳＳ北信越が運行する「ＷＩＬＬＥＲ　ＥＸＰＲＥＳＳ」東京新潟線と東京長野線が、東京駅ＪＲ高速バスターミナルから発着するようになりました。

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入線第１号は７時００分発の新潟駅行き。

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バスターミナルに「ＷＩＬＬＥＲ　ＥＸＰＲＥＳＳ」が進入します。

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７時００分発の新潟駅行きは５番のりばからの発車。

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「新潟」の行き先表示。

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ＪＲのターミナルから「ＷＩＬＬＥＲ　ＥＸＰＲＥＳＳ」が発着する日が訪れるとは、思いもしませんでした。

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最後は「ＪＲ東京駅」をバックに。
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・新宿～富士山五合目線　京王バス南参入

August 1, 2015, 1:54 am
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２０１５年８月１日から、京王バス東、富士急山梨バス、フジエクスプレスの共同で運行している「新宿～富士山五合目線」に京王バス南が参入しました。

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日中の新宿バスターミナルに京王の八王子ナンバー登場。５０３６５号車は最近まで世田谷営業所にいたので里帰りみたいな感じです。

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京王バス南の表記。

コメントのお返事遅れてすみませんm(__)m
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・２０１５年夏　新宿～サマーランド線　運行開始

August 2, 2015, 2:10 am
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２０１５年８月１日から西東京バス「新宿～サマーランド線」の夏期運行が始まりました。今シーズンは新宿駅西口発、東京サマーランド行きが３便。東京サマーランド発、新宿駅西口行きが２便、東京駅日本橋口（新宿駅・四ッ谷駅経由）行きが２便、新橋駅（新宿駅・四ッ谷駅・東京駅経由）行きが１便、それぞれ運行されます。

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私が撮影した便は、ＤＴ３１２７８号車が充当されました。

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同車は、導入直後は「貸切車」ＤＫ３１２７８号車でしたが、２０１５年４月頃から「特定車」ＤＴ３１２７８号車に変更されています。今回の充当では「貸切」の表示がされていたので、「特定」を「貸切」に戻したうえで、更に「乗合」に流用しているものと思われます。

車号は「特定」、表記は「貸切」、運行は「乗合」という感じでしょうか。

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「新宿～サマーランド線」は、８月３１日まで運行の予定です。
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・「ハートライナー」東京駅（鍛冶橋駐車場）発着開始

August 3, 2015, 7:59 am
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２０１５年８月１日より、神姫観光バスが運行する「ハートライナー」（ＴＤＲ・東京～姫路）が、東京駅（鍛冶橋駐車場）から発着するようになりました。

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２０１３年の運行開始時には、東京都心は池袋サンシャインバスターミナルから発着の始まった「ハートライナー」。秋葉原駅に続き、都心の発着場所が増えています。
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・「ＪＡＭＪＡＭライナー」の新車　スタンダードα

August 3, 2015, 9:23 pm
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「ＪＡＭＪＡＭライナー」を運行するジャムジャムエクスプレスの新車、日野セレガＨＤです。

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パープルメタリックのボディで、同社ＨＰによると４列×１２列、全席コンセント付きです。

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新車の名称は「ＳＴＡＮＤＡＲＤ　α」。

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昨年登場の「ＰＲＥＭＩＵＭＵ　４」に続き、４列車の新車導入が続く「ＪＡＭＪＡＭライナー」です。

足立２００か３１７０　検査標章は７月。
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・「ＴＨＥアクセス成田」２０１５年７月の新車　その後

August 5, 2015, 3:07 am
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以前、７月導入の平和交通５２９号車を紹介しました。その後、他の新車も撮影出来たのでＵＰしたいと思います。

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平和交通　５３０号車　千葉２００か２７１６

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あすか交通　千葉２００か２７１７

・・・という訳で、「ＴＨＥアクセス成田」の新車は

平和交通　５２９　千葉２００か２７１５
平和交通　５３０　千葉２００か２７１６
あすか交通　千葉２００か２７１７

・・・の３台が導入された事になります。まだ他にもいるのかもしれません。
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・ＡＭＢ追加装備のＪＲ東海バス　エアロエース

August 6, 2015, 3:35 am
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ＡＭＢ（衝突被害軽減ブレーキ）の追加装備が進められているＪＲ東海バスのエアロエースですが、更に４台の改造車を確認しました。

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７４４－１２９５３　名古屋２００か３１４０

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７４４－１２９５４　名古屋２０か３１４１

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７４４－１２９５７　静岡２００か・７０１

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７４４－１２９５８　静岡２００か・７０２

・・・これにより、私が確認した限りでは、名古屋支店の１２９５１、１２９５２、１２９５３、１２９５４、１２９５５、１２９５６、静岡支店の１２９５７、１２９５８の計８台が改造済みです。５月頃から改造が始まったので結構早いペースだと思います。
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・山梨交通の新顔　Ｃ８２１号車ガーラ

August 7, 2015, 4:06 am
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新宿で見かけた山梨交通の新顔です。いすゞガーラＨＤ。

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車号はＣ８２１号車。

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山梨２００か・７２６
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めがね橋

August 8, 2015, 7:58 am
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群馬県安中市松井田町にある、めがね橋です。季節運行するＪＲバス関東のバスが発着します。

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２０１５年８月現在の時刻表。１９９７年にＪＲ信越本線の横川駅～軽井沢駅間が廃止になると、同区間をＪＲバス関東による廃止代替バスが運行開始しました。この代替バスは、国道１８号線碓氷バイパスを経由しますが、その後、国道１８号線旧道経由のバスもハイシーズンのみ運行を開始し、このバスが めがね橋停留所に発着しています。

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アプト式時代に使われた碓氷第三橋梁。明治２５年に完成したレンガの４連アーチ橋で「めがね橋」の通称で親しまれ、国の重要文化財に指定されています。

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下から見上げます。川底から３１ｍの高さがあるそうです。

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めがね橋に登ってみましょう。

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階段を一歩一歩登っていきます。

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汗をかきながら登りきると、遊歩道として整備（横川駅～熊の平間）された廃線跡がありました。

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ここから横川駅まで下り坂で約７０分。熊の平まで登り坂で約２５分。廃線跡ハイキングが楽しめます。

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橋の上からバスの停留所を見ました。高いっ！

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上流側にはＥＦ６３型機関車が走行していた新線の廃線跡が見えます。私はアプト時代に乗車した事はありませんが、この新線には何度もお世話になりました。空気バネの車両は空気を抜くので独特の乗り心地だったのをおぼえています。この区間で一番乗り心地が良かったのはコイルバネの１１５系でした。

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さて、めがね橋停留所まで戻ってきました。バスの到着を待ちます。

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エンジンの唸る音が山の中に響き、バスが近づいてきたのがわかりました。

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めがね橋に軽井沢駅行きが到着。せっかくの旧道経由のバスですが、残念ながら降車はありませんでした。乗客は多かったので、更に標高の高い、熊の平から遊歩道を降りてくるか、そのまま軽井沢駅まで乗車するものと思われます。横川駅～軽井沢駅間の所要時間は、碓氷バイパス経由だと３４分、旧道経由では４２分です。

ちなみに、旧道経由のバスはハイシーズンのみの運行ですが、通常の碓氷バイパス経由のバスでも途中経路が渋滞すると旧道に迂回する事があります。この場合、途中停留所には停車しませんが、車窓から廃線跡を楽しむ事が出来ます。私は過去に迂回運行に当たって大喜びしました♪

碓氷峠の歴史が味わえる、めがね橋停留所でした。



＜撮影２０１５年８月＞
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・新宿西口５０番に入る京王バス南

August 10, 2015, 4:18 am
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８月１日から京王バス南が新宿～富士山五合目線の運行に加わりました。以前紹介した時は臨時２６番で発着していましたが、その後、ターミナルの５０番に入る姿を撮れたのでＵＰします。

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５１３１３号車の富士山五合目線。９時４０分発の便が京王バス南担当のようです。

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３１３の表記とヨドバシ。新宿西口で撮影される機会が多い方ほど、新鮮な光景ではないでしょうか。

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京王電鉄バスと京王バス南の並び。

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最後に、左から京王電鉄バス、京王バス南、京王バス東。グループが集まった５０番の新宿西口高速バスターミナルでした。
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・「さくら クオリティエクスプレス」の新宿仙台線

August 11, 2015, 4:31 am
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２０１５年夏現在のダイヤでは、東京都心で明るい時間帯に撮影するのが難しい（昼行便はなく、夜行便も新宿西口到着が早朝すぎる５時２０分！）「さくら クオリティエクスプレス」ですが、この日は新宿～仙台線「プレミアム２×１」の運用に入っていました。

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しかも相模ナンバー。どうやら「キラキラ号」のベースである、神奈川営業所に在籍しているようです。

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「プレミアム２×１」への充当が多く行われているのかはわかりませんが、検索してみると、本来９列のところ、７列で販売していると思われる日があるので、この辺りで判別出来るのかもしれません。

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さくらのフラッグシップこと「さくら クオリティエクスプレス」、久しぶりに見ました（*^_^*）

相模２００か１６６４
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・「散策バス」新宿名古屋線 スタンダード昼行便 運行開始

August 12, 2015, 4:31 am
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２０１５年８月１０日から、インフォマティックが運行する「散策バス」スタンダード便の昼行運行が始まりました。運行区間は新宿～名古屋間です。

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新宿と名古屋をどちらも朝に発車するダイヤで、「旅の散策」デザインに戻ったユニバースが充当されていました。
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